三国ヶ丘駅

・夕方に設定されていた普通東岸和田行2本が廃止されました。
・平日ラッシュ時間帯に6両編成の列車（当時は103系）に女性専用車両を設定しました。

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・平成15（2003）年10月4日から運転されていた、土休日朝の阪和線直通の区間快速が廃止されました。

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・関空快速のJR難波乗り入れが廃止となりました。天王寺駅構内の大和路線との連絡線が単線から複線になり、阪和線では朝ラッシュ時に直通快速を設定しました。関空紀州路快速の大阪環状線区間では大阪 – 京橋間を各駅停車での運転に変更し、一部は環状運転となりました。

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・土曜ダイヤでのはんわライナーが廃止されました。

・すべての特急はるかが西九条駅を通過扱いになりました。
・南紀方面の特急停車駅が鳳から日根野に変更になりました。

・JR西日本各路線で小規模な調整が行われました。

・はんわライナーが廃止され、221系の定期運用が消滅しました。
・日中の関空/紀州路快速、天王寺-日根野間の区間快速、天王寺-鳳間の普通の本数が4本/hに統一されました。
・大半の紀州路快速が日根野-和歌山間で各駅に停車するようになり、普通電車の日根野, 和歌山発着は朝と夕方以降のみになりました。

・くろしお、スーパーくろしお、オーシャンアローをすべてくろしおに統一し、一部に287系が投入されました。
・朝ラッシュ時間帯の区間快速を除いて快速系統の車種が223系・225系に統一されました。

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・16-20時台に天王寺始発の日根野方面快速が毎時4本に揃えられました。一方で大阪環状線から直通してくる快速も毎時4本に揃えられました。
・同時間帯に天王寺を出発する普通列車は毎時6本→5本に削減されました。

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