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Hayashi's discovery-oriented learning | 地域研究と分析の林

Youtubeチャンネルはこちら（鉄道趣味メイン）

113系-阪和線・和歌山エリア

2004年8月19日長居駅（当時は地上駅かつ待避構造あり）

2005年1月6日天王寺駅

団臨で使用されたのち天王寺駅の引き上げ線に入っていきました。　2005年2月19日

紀勢本線の普通列車運用に入るカフェオレ編成　2005年3月10日和歌山駅

4+4 オールカフェオレで下る　2005年3月21日杉本町～浅香

頭端式ホームに入線する阪和色　2005年4月5日天王寺駅

紀勢本線からきた編成を増結し、阪和線を北上する　2005年5月29日和歌山駅

B快速として新大阪を目指す。5:43 夏限定の光量で。 2005年7月9日鳳駅

B快速の折り返しは阪和線から紀勢本線に2929Mとして4連単独で乗り込んでいく。
2005年7月17日富木～北信太

2119Hで下ってくる混色編成　 2006年7月16日富木～北信太

様々なきっかけが重なり阪和線に戻ってきたデカ目編成。この時は2115Hも113系4+4が充てられていた。2006年7月16日富木～北信太

2119Hで下ってくる混色編成　2006年9月24日富木～北信太

1336M 2006年10月28日鳳駅

1336M 2006年11月23日鳳駅

2102H（翌年3月の改正で2552Hに改番）の折り返しである2929Mとしての出発を待つデカ目
2007年3月10日新大阪駅

この日は阪和色同士4+4で2115Hとして日根野を目指す　2010年11月10日富木駅

引退がじわじわと迫る魔改造2000番台　2017年4月8日和歌山駅

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