尼崎駅

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・福知山線(JR宝塚線)系統で時刻修正が行われました。搭載されているATSの種類の関係で、117系の福知山線系統の運用がなくなりました。

・京都-南宮崎間の寝台特急彗星が廃止され、あかつきとなはが京都-鳥栖間で併結運転となりました。

・日中の西明石発着の普通が須磨に変更になり、西明石乗り入れはJR東西線直通の列車のみとなりました（特に大阪駅基準で10-13時台）。大阪発野洲行きの夕方の外側線走行の快速（17:50発 野洲行）、JR神戸線からの草津線直通の快速（大阪20:39発 柘植行→野洲行に）を廃止しました。
・学研都市線：1日1本設定されていた長尾行が四条畷行になり、長尾行が一旦廃止されました（平成23（2011）年3月の改正で行先としての長尾行は復活します）。

・東京-大阪間の寝台急行 銀河、京都-熊本・長崎間の寝台特急なは・あかつきが廃止され、大阪-青森間の寝台特急 日本海が1往復に削減されました。
・放出-久宝寺間でおおさか東線の南側が開業し、接続する学研都市線・大和路線を経由して直通快速（223系6000番台）が運行を開始しました。

・京都駅 – 西明石駅間の両端区間で普通列車の本数が削減され、日中1時間は京都-高槻間で2本/h、須磨-西明石間で4本/hになりました。

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・特急こうのとりに、くろしおの287系投入で余剰になった381系が投入されそれまでこうのとりで用いられていた183系の運転が終了しました。

・びわこエクスプレスが1本増発されました。はまかぜ6号で使われたキハ189系を充当する形で大阪発草津行で設定されました。

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・JR神戸線に摩耶駅、東姫路駅が開業しました。

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・JR総持寺駅が開業しました。

・通勤時間帯に大阪 – 姫路間にらくラクはりまが1往復新設されました。はまかぜ5号の停車駅に西明石駅・加古川駅が、スーパーはくと13号の停車駅に神戸駅・西明石駅・加古川駅がそれぞれ追加されました。
・新大阪-放出間が開業し全線が開通しました。これまで奈良駅から大和路線・おおさか東線・JR東西線を経由して尼崎駅とを結んでいた直通快速は運転が取り止められました。
・学研都市線：東寝屋川駅が寝屋川公園駅に改称されました。

・らくラクはりまの運行区間が新大阪駅まで延長され、停車駅に大久保駅が追加されました。
・夕方の下りこうのとり(19号, 21号, 23号)の停車駅に西宮名塩が追加されました。